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寶島牌 8公斤脫水機 PT-800

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? 產品特色 ?


容量:8kg


鐵殼大馬達設計,超高速脫水.脫水超乾?


有注水口,可邊脫水邊沖水?


5分鐘定時安全裝置?


掀開上蓋自動停止運轉功能?


不鏽鋼煞車線效果佳?


塑膠脫水槽堅固耐用,不沾粘棉絮?




馬達裝有防水橡皮,不易產生故障





規格

容量:乾布9kg.濕布8kg?

電 壓:110V/60Hz?

尺吋:高87X寬42X深43cm?

顏色︰白灰?

產地:台灣製造?








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(中央社記者楊明珠東京14日專電)日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限,原則上白天是500公里、夜間(凌晨2至4時)為400公里。原本規定原則以670公里為上限。

去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故,導致15死26傷。之後,日本政府成立小組調查,彙整出租用巴士的綜合對策,嚴格規範巴士業者營運。

新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話,須有替換的司機。此外,即使沒超過上述的行車距離,但如果超過某些工作條件,禁止由一名司機開車。譬如,司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。

日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查,其中問到連續開車多少公里會感到不安時,逾8成司機答:「500公里以上」。

因此,新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外,上限可擴大為600公里,譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。

新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來,日夜總計開車逾500公里的情況,司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況,管理員有義務將此列為紀錄,加以保存。

去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士,在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車,大巴士衝出路邊護欄,翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷(其中17人重傷),是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。

記取這場車禍的教訓,日本國土交通省(交通部)成立調查小組,並召集專家學者討論,彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時,要先確認業者相關資訊。此外,也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。

監督管理巴士的更加嚴格制度包括:營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車,車行要實施中途點名措施、2019年1月起,所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。

日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度,很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營,但2000年修改道路運送法,巴士業改為申請許可制,以出租巴士為主,許多新業者陸續參與。

業界重新洗牌,加上從2000年代中期起,外籍觀光客漸增,出租巴士的需求增,經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場,造成競爭激烈,業者經營不安定,司機人手不足等,這也導致司機被迫長時間開車,過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。

之後,日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策,新制規定,巴士業者有義務取得事業許可,要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214

中國時報【柯伶穎╱台北報導】

「領養不能不逛代替購買」觀念逐漸盛行,但是收容所內,老弱病殘的犬貓總是無法獲得「青睞」,在明年2月將實施零安樂死的政策下,老病殘犬的照護成為一大難題;台北市推動「動物安養機構」,今年已有4家動物醫院與動保團體取得認證,明年也將再投入72萬補助,鼓勵更多場所加入「動物養老院」行列。

台北市首推「動物安養機構」,鼓勵動物醫院、寵物美容與寄宿業者設置犬貓安養區,交由業者自訂收費機制。目前已有寵樂動物醫院、楊動物醫院、中研動物醫院與台灣諾亞方舟動物同樂協會等4家取得北市動物安養機構認證。

台北市動保處處長嚴一?表示,有很多毛小孩年紀大生病了,飼主卻無法照顧,原因可能不是沒有錢、沒有空間,而是沒有「方法」。嚴一?舉例,例如飼主要上班,白天就沒辦法照顧老病癱犬,於是成立動物安養機構的目的,就是協助這些飼主讓寵物可以人道度過餘生。

台灣諾亞方舟動物同樂協會理事長戈家黎分享,協會自動物之家領養的「保濟丸」,最早因被判定殘廢而列為優先安樂死對象,但協會領養後發現牠是失明,走路才會搖晃不穩,最後,保濟丸動了手術恢復視力,並在諾亞方舟社工員與輔導員的照顧下,從一開始極度抗拒人類,到如今喜歡散步與撒嬌。

嚴一?表示,取得認證的機構可以向動保處申請補助,新設設備最高可補助20萬元、場所租金最高每月補助1萬元、人員每月1人1000元(每月最高1萬元),明年已經編列了72萬元的經費歡迎更多場所踴躍申請。

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